计轴受扰时只有通信列车才可执行清扫（）

计轴受扰会使得线上列车无法运行，进路无法穿越该受扰区段，受扰区段内道岔会被锁闭（） 遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段（） 若计轴区段受扰故障未能恢复时，CBTC模式下的列车不受影响（） 在后备模式下，任何列车均不能正常通过计轴受扰区段（） 在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） 当发生计轴受扰时，遇ZC交界处计轴区段发生受扰，因计轴归属双边集中站共同管辖，需要两边均进行复位（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 计轴受扰下当道岔位置（包括防护道岔）与列车进路不一致时，列车LMA止于道岔前（） 后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行（） CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望（） 计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速km/h通过该区域（） 科安达计轴受扰通过ATS工作站执行预复位失败，可通过复零板执行预复位（） 3号线中计轴受扰，行调可操作计轴预复位（） 在CBTC模式下，可以完全忽略受扰的计轴区段（） 3号线ATS控显界面上，计轴区段受扰显示（） 当计轴受扰后，将会给出占用状态或者计轴将不可用，以下说法正确的是（） 简述2号线计轴受扰和计轴故障ATS界面故障现象，对CTC车和ITC车的影响 机场线泰雷兹信号系统中道岔区段计轴受扰，要转换道岔须执行取消转换锁闭（） 济南R1线正线计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为__