半永久钩缓装置全部带有压溃管装置（）

半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。 带缓冲器半永久钩缓装置深入维护项点 钩缓装置受压载荷低于压溃管触发力时，压溃管吸能元件不发生动作，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收（） CRH5车钩缓冲装置有压溃管 重庆环线AS型地铁车辆的编组形式（“+”半自动车钩，“-”半永久钩缓装置）（） 重庆B型地铁列车头车半自动钩缓装置中的压馈管采用膨胀式压溃管，按照技术要求选用的稳态力（） 重庆B型地铁列车头车半自动钩缓装置中的压馈管采用膨胀式压溃管，按照技术要求选的稳态力（） 六号线地铁半永久性缓冲器钩缓装置主要包括（） 重庆一号线地铁车辆头车采用头车半永久钩缓装置（） 重庆一号线地铁半永久带缓冲器钩缓装置主要包括（） 全自动车钩钩缓首先吸收能量的结构是压溃管装置（） 半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（） 重庆一号线地铁列车的编组形式（“=”半自动车钩，“+”半永久钩缓装置）（） 半永久钩缓装置具有机械和风路手动连接功能，连接和分解需要人工手动操作（） CR400BF型动车组带压溃管半永久车钩包括组成（） 半永久牵引杆压溃管动作判断标准为指示器未损坏。 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。