全自动钩缓装置的压溃装置采用膨胀式压溃管（）

半永久钩缓装置采用EFG3缓冲器和压溃管结构模块，采用卡环连接结构（） CRH5车钩缓冲装置有压溃管 钩缓装置受压载荷低于压溃管触发力时，压溃管吸能元件不发生动作，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收（） 全自动车钩压溃管动作判断依据是（） 全自动车钩的组成部件包括机械钩头、压溃管、电气钩头、橡胶垫缓冲装置、缓冲器、对中装置（） 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。 2号线全自动车钩的压溃管稳态力（） 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 半永久钩缓装置分为带缓冲器半永久车钩和带压溃管半永久车钩两种（） 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。 车钩压溃装置上部设置了一个触发判断的指示销，当压溃管触发时，指示销被剪断，由此来判断压溃管触发（） 一对车钩他们都有压溃管装置（） 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（） 半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（） 简述车钩压溃装置载荷如何传递 三类车钩有以下哪些相同的装置和部件A剪切螺栓B钩头C钩身D压溃管（） 使用锤子轻轻敲击钩身的压溃管并听声音，若为金属声，则表示压溃管已预先充分受压并固定（） 压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。