空气制动与电阻制动配合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除（）

制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 东风8B型内燃机车：DF8B型内燃机车空气制动与电阻制动连锁装置是为了保证空气制动与电阻制动不能同时对机车产生制动作用。 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：装有动力制动装置的机车在空气制动与动力制动配合操纵，需要缓解时，应先解除空气制动，再解除动力制动。 牵引系统具有牵引、再生制动及电阻制动功能，且电制动功能与空气制动协调配合、平滑运转，列车无冲动（） 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ )(设有自动控制装置的机车除外)。 动力制动与空气制动相互配合使用需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除制动（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为（） 制动风机通风通路为：车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气（） 设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀 空气制动系统中和快速制动能够与电制动实时协调配合（） 动力制动与空气制动配合使用时，应将机车压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）（） 在列车运行过程中，可以同时施行空气制动和电阻制动（）