列车管的过充压力为何不可充的过高？

大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从排出（） 过充位置使用在初充气或再充气，迅速向列车管充气，列车管可获得比规定压力高的过充压力，可促使全部列车迅速缓解（） 自动制动阀置于过充位，列车管可获得比规定压力高kPa的过充压力（） 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 列车管的过充压力由中继阀的排风口消除（） 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有__kPa的过充压力 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） 中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 较难继阀是根据较难均管内压力变化，控制列车管充排气（） JZ-7制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除（） 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有30～40kPa的过充压力（） DK-1型制动机列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（） 将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（）