故障车门无法关闭或切除开关故障时，报行调，当前站清客（）

在折返站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务。中间站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务。（） 《广州地铁车务安全应急处理程序》司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时，司机立即报告行调，建议清客退出服务，同时报车控室（） 我线16A01型列车若在区间发生单扇车门故障，现场无法切除故障车门，需使用开关后，动车运行至就近车站清客退出运营（） 如正线遇车门故障机械卡死无法关闭，则按步骤将车门切除即可（） 如正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障时，如故障未消失且关门灯亮，若不相邻的2个车门故障则继续运营至终点站退出服务，若相邻的2个车门故障则当前站清空退出服务； 全列车门打不开故障时，解锁车门清客完毕后需恢复被解锁车门，动车前报行调（） 列车车门故障事件可能导致：不能正常切除、车门不能关闭继续运行、列车延误、下线、清客、乘客伤亡事件（） 故障车门不能切除，报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。列车区间限速35Km/h，站台限速5 Km/h。 客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） 在折返站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务（） 车门切除开关名称为（） 08C02DDU显示所有门关闭，相应侧关门按钮上绿色指示灯不亮，DDU上无车门故障显示（车门显示蓝色）：如发生在区间内，使用所有门关好旁路开关、ATC切除开关,加强人工广播运营至前方站后清客退出运营（） 站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速km/h（） 客室车门单侧连续以上无法关闭，手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在，按清客下线标准执行（） 车门切除开关打至“隔离”位（） 如果列车的自动广播和人工广播同时发生故障时应在当前站清客掉线 08C02DDU显示个别车门无法关闭（车门显示黄色），相应侧“关门按钮”上绿色指示灯不亮，DDU上无车门故障显示：通过DDU显示确认无法关闭车门位置，确认车门状态，如无法关闭则切除车门（） 故障车门无法切除若在区间时在前方站站清客退出服务。列车运行区间限速km/h站台限速km/h（） 一节车同一侧累计有（）个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时，按行调的要求办理 确认车载ATP故障且复位无效时应合ATP切除开关（）