单阀手柄在制动区时，单缓柱塞阀的状态与运转位相同，无通路（）

单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa（） 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 自阀的手柄在“运转位”时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸通中均管的通路（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） 单阀手柄由运转位移回制动区时，单独制动阀有时发出“噗噗”异音的原因有（） 自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置 紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( ) 相同。 紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与相同（） 自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） 重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自动制动阀手柄应处于（） 紧急制动位时,自阀中的调整阀和缓解柱塞阀作用情况与__相同（） CCBⅡ制动机侧压单阀手柄时，13CP工作，单缓机车（） 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） 空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（） JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态（） 东风8B型内燃机车：单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。 单阀手柄运转位移至侧缓位，压力下降为0，手柄复位后制动缸压力恢复 自动制动阀手柄在3—7位间，此时缓解柱塞阀凸轮得到（）