自动制动阀手柄在3—7位间，此时缓解柱塞阀凸轮得到（）

自阀手把置于位置时，缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时（） 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa（） 单阀置于单独缓解位时，单缓柱塞阀凸轮得到一个升程，推动单缓柱塞阀左移，打开排气阀，使单独缓解管通大气（） 自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于s（） 自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） 自动制动阀缓解柱塞通路有哪些（） 自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在缓解柱塞阀柱塞移动量不同（） 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（） 自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） 空气制动阀分别设有三组柱塞阀，依次为（）、定位柱塞和作用柱塞。 空气制动阀分别设有三个柱塞阀，依次为__、转换柱塞、定位柱塞 自动制动阀手柄在过充位时，柱塞尾端的总风与管沟通（） 当自动制动阀手柄置于紧急制动位置时，重联柱塞阀除中均管和列车管连通外还连通的通路是（） 缓解柱塞阀处在最大降程时，自阀手柄应置于（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( ) 相同。 紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与相同（） 单独制动阀由单缓柱塞阀和阀体等部分组成（） 空气制动阀的阀体部分主要由（）、（）和定位柱塞阀等组成