当列车实施小减压时，由于列车管压力的降低，压力推动副阀膜板左移（）

机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车” 副阀呈局部减压位时，列车管的压力空气经局减止回阀→局减室→2a1→充气阀柱塞尾端→大气（） 备用制动减压阀（）控制到备用列车管控制设备的工作压力。 紧急阀安定性能试验：列车管减压后，在列车管压力下降过程中紧急阀不允许发生紧急放风作用（） 由三通阀或分配阀在制动时引起列车管压力下降的现象叫减压（） 列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的（） 新八轴HXD2型电力机车当制动管路压力降超过（ ） 时，紧急阀动作加速列车管的排风。 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。 在减速控制模式下，当列车管压力减压≥kPa，LKJ取消常用制动控制（） 紧急阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用（） 控制列车管最小减压量的压力开关代号是（） JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升（） 当使用自阀使全列车“紧急制动”时，列车管将产生局部减压的作用（） 副阀部充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流（） 自动制动阀手柄在制动区时，中继阀鞲鞴左侧压力降低，右侧压力推鞲鞴左移（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 重联阀93在“本机”位主车列车管自动减压时，大闸置中立位左右，列车管压力不继续下降，大闸运转位继续运行（） 当列车管BP压力低于（）时，紧急压力阀PVE动作，允许总风通过ELV直接进入作用风缸。 安装有减压阀的液压系统，减压阀出口压力油作用在滑阀底端面，（）通过缝隙使压力降低至出口压力而输出。