大闸常用制动制动缸最高压力（）。

内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） 常用制动时制动缸压力为kPa（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力（） 电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。 CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 内燃机车，大闸置非常位，制动缸压力为kPa（） 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（） 紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。 CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（） 常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。 单阀制动时制动缸的压力最高不超过( ) KPA 制动缸的制动压力大小与制动缸的__有关（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，制动缸压力不按比例上升，其原因是（） 自阀手把常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）