对运行中列车管压力小于定压超过100KPa且速度大于等于5km/h，（）min后，LKJ输出“欠压运行”语音提示指令

当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 自动制动阀手柄处于过充位时，可使列车管充气压力超过规定压力kPa（） 对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓” 内燃机车大闸在运转位时，列车管的规定压力是350kPa（） 内燃机车大闸在运转位时，列车管的规定压力是500kPa（） “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） 列车管定压600kPa，下列工作压力显示正确的是（） 当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓” 一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为kpa（） 机车出入库、调车作业中换室、更换操纵台操纵时，列车管减压不少于100kPa，机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位（重联位）（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa（） DK-1型制动机列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（） 当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。 当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。 列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） 制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引（） 当列车管定压为500kPa，常用限压阀限制的压力值应调整为（） 根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令