采用人工驾驶模式时，精心操作，准确对标，掌控速度。应采取“（ ）”，做到“三稳一准”（ ），不得“（ ）”。

采用人工驾驶模式时，做到“三稳、一准”中“三稳”是指（） 试车线驾驶要求人工驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度不得超过（），运行至二百米标速度不得超过 （），不得越过一百米标 当驾驶欠标，TOD无推荐速度时，将模式开关1转至RM模式进行对标后恢复IATP（） 列车ATO模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 列车ATP模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 司机以人工驾驶模式驾驶列车进站对标时禁止接及其他电话；若行调使用模式呼叫司机，司机应立即接听 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 采用人工驾驶时，必须保持按压警惕按钮，进站时注意严格控制速度，制动时采取提前制动并控制好制动力的大小，保持电客车平稳降速（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 列车对标过标5米以内，ATO驾驶时，司机以模式后退对标（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） 采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（） 自动驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度仍未降到以下时，司机应立即采取停车措施（） 为加强对基层经营的自主掌控能力，网格经营模式应优先采用模式（） 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） 当驾驶欠标时，将模式开关1转至“ATP模式”进行手动对标停车（） 列车后退对标时，在原驾驶端以RM模式小于km/h速度退行至站台规定位置停车（）