K型分开式扣件的作用包括（）

大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于160km／h的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 大、中桥明桥面应采用分开式弹性扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件（） 木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种 跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件（） 跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件（） 高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（） 允许速度大于的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生__和__ 不分开式扣件是用道钉将共同钉于木枕上（） 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件。 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用将钢轨与垫板联结，垫板与桥枕用3个（内二外一）或4个螺纹道钉牢固联结（允许速度＞120km/h时必须4个）（） 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝 K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K 型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结，垫板与桥枕间防磨垫板厚度为（）mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 3.1.7条规定 分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用的方式（） 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备. 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 城市轨道交通中扣件与轨枕采用预埋套管连接，采用弹性分开式的道床形式主要包括( )。