DK-1型制动机中总风遮断阀是控制总风向列车管充风的一道关口（）

法维莱制动机设置为“中立位”，切断总风向均衡风缸充风通路正确为：法维莱制动机设置为“中立位”，切断总风向列车管充风通路（） 在CCBII制动机系统中，监测总风向列车管充风的流量计设置在内（） DK-1型制动机滤尘止回阀可使列车管的压力空气降低140KPa后充入总风缸（） 总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的重要关口，它的开断取决是否得电 DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） DK-1型制动机列车管排风时制动（） 总风遮断阀分别与列车管和总风管相连（） DK-1型制动机电空制动控制器在运转位，导线809得电，使得缓解电空阀258得电，连通了总风向均衡风缸充风的气路（） YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制（） 导线806得电，使得__得电，连通总风向总风总遮断阀管充风的气路 DK-1型制动机的总风遮断阀的作用是控制阀的充风风源，以适应不同运行工况的要求。《SS9型电力机车》P76 DK-1制动机，在电空位操纵时，下列哪个作用位置总风遮断阀会开启。( ) "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。" DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（） JZ-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管，（），总风缸管，制动管和总风遮断阀管 中继阀管座上有列车管.总风缸管..遮断阀管（） DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风（） 总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8（）