空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入

空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（） 下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行 DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的_______ 转换不到位。 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ 电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（） 简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。 单独制动阀手柄在位置取出（） “电空位”操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞配合形成的气路是（） 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 自动制动阀为自动保压式有手柄取出位、紧急制动位（） 空气位操纵时，空气制动阀的运转位与中立位作用相同（） “空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同（） 在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（） 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（自动制动阀）手柄到充风位，会造成均衡风缸和列车管与_相同 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 换端操纵时,把自阀手柄移到手柄取出位,将手柄取出安装到另一端司机室的制动阀上，完成换端操作（） DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的转换不到位。《SS7E型电力机车乘务员》