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电制动也叫动力制动。
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电制动也叫动力制动。
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判断题
电制动也叫动力制动。
A.对 B.错
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多选题
电气制动(也称为动力制动或电制动)又可以再分为()
A.摩擦制动 B.非摩擦制动 C.再生制动 D.电阻制动
答案
判断题
紧急制动时:电制动优先,如果电制动不能满足总的制动力要求,液压制动提供剩余的制动力()
答案
单选题
列车制动控制过程中根据整车制动力及电制动能力值分配电制动力,并将每个车的电制动力完成值和电制动状态发送给阀()
A.VCMe , GV B.TCMS, GV C.VCMe , SV D.TCMS,SV
答案
判断题
电客车停放制动力和常用制动力可以叠加()
答案
判断题
昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充()
答案
判断题
NJS9型电客车保持制动的制动力默认为75%最大常用制动的制动力。( )
答案
判断题
电制动力跟列车运行速度成正比关系,电制动力越大,速度越高()
答案
判断题
电-空联合制动时,应先使用动力制动,后使用空气制动。
答案
判断题
电-空联合制动时,应先使用空气制动,后使用动力制动。
答案
热门试题
地面制动力越大,制动减速度越大,制动距离也越短。
3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正()
动力车电制动方式()
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多,制动过程也很缓慢()
TCMS根据列车总制动力需求值和制动级位参考以及牵引系统反馈的电制动力实际值、电制动能力值进行综合判定,决定是否要求制动系统进行气制动补偿()
常用制动时,其制动力随输入指令大小无级控制,并可随载重变化自动调整,常用制动优先利用空气制动力,不足部分由电制动力补足()
电空制动机以电作为动力来源()
电空制动机以电作为动力来源()
针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,首先由哪节车的空气制动来负担()
空电联合制动需要缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动()
进行整车制动力计算,DCU负责电制动的管理,BCU负责空气制动的管理()
将实际完成的电制动力及电制动状态信息通过MVB传输给VCU()
空、电制动混合的策略是按进行制动力分配的()
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,电制动有优先权,由于电制动负载较高制动力缺少,由()补充
快速制动期间,牵引系统若超温将电制动,该车减少的制动力由空气制动系统补足()
一号线电客车制动系统:动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的,优先尽最大限制的选择动力制动,尽量不用摩擦制动,除非动力制动的能力不足()
在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加,牵引系统将禁止电制动()
电空混合制动的制动力是按照下面来分配的()
快速制动时所需整车的总制动力(已考虑到载重补偿)由GV计算,GV扣除电制动力后再进行空气制动补偿()
制动过程中,如果电制动不能满足总制动力的需求,由__制动自动补充,并且优先补充__的空气制动
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