当列车管减压量大或降至零时，通过使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力维持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致（）

JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（） 使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足 JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量 货运机车用JZ-7型制动机列车管定压为（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） 在JZ—7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过才能向工作风缸充气（） JZ-7制动机最大减压位时，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa（） JZ-7型制动机当列车管与工作风缸相通时，此时分配伐主伐应处于（） 在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管泄漏时，可将自阀手柄置于来判断（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） JZ-7型空气制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的（） JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（） JZ-7型制动机五步闸试验，紧急制动时，列车管压力s内降为“0”（） JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用 JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（） JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（）