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站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置车费免检模式。
判断题
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置车费免检模式。
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多选题
当站内全部进闸机故障或进闸机能力不足是,车站该进行哪些处理?
A.车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录 B.报行车调度并申请设置进出站次序免检模式 C.报行车调度并申请设置乘车时间免检模式 D.报行车调度并申请设置车费免检模式 E.由本站站长视现场客流情况下令发售预制票
答案
判断题
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置车费免检模式。
答案
单选题
全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站根据运营组织需要申请设置()
A.车费免检模式 B.乘车时间免检模式 C.进出站次序免检模式 D.车票日期免检模式 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
判断题
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置乘车时间免检模式。
答案
单选题
某站发生全部进闸机故障或进闸机能力不足时,其他车站由AFC调度设置模式,设置成功后引导乘客从闸机出站,若模式设置不成功,则引导乘客到车站客服中心补票出站()
A.进出站次序免检 B.时间免检 C.车费免检 D.日期免检
答案
主观题
“全部出闸机故障或出闸机能力不足”如何处理
答案
多选题
全部出闸机故障或出闸机能力不足,下列处理正确的有()
A.单程票:回收车票并加封站存,待票务中心车票组下站回收。 B.免费乘车的票种:告知乘客下次照常使用。 C.南宁市民卡、建行畅行卡、纪念票、一卡通、天翼市民卡:告知乘客本次车费在下次乘车时到客服中心扣除。 D.无票:引导乘客到客服中心按规定补票,单程票边门回收加封站存,待票务中心车票组下站回收。
答案
单选题
运营期间,单个车站进闸机或出闸机全部故障分钟以上为事件苗头()
A.30 B.60 C.90 D.120
答案
单选题
乘客进闸时没有在闸机验卡区正常感应车票(即没有进闸记录),导致不能正常出闸,须到车站票务中心()
A.扣除车票 B.补登信息 C.补缴票款 D.重新购票
答案
单选题
车站的进站闸机全部故障无法立即修复或者由于车站出现大客流无法立即缓解,大量由本站进站的乘客未通过进闸机应设置()
A.进出站次序免检模式 B.乘车时间免检模式 C.乘车日期免检模式 D.车费免检模式
答案
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储值卡、单程票有地铁车站进闸记录而乘客未进闸的,可在进闸记录之时起分钟内在本站客服中心免费办理更新()
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重大设备故障处理原则:确保车站每个付费区均有运行良好的进闸机,每个非付费区均有运行良好的出闸机。(摘自AFC检修工培训教材()
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