登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
当CRH1动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则会产生一个电信号传送给机车计算机()
单选题
当CRH1动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则会产生一个电信号传送给机车计算机()
A. 压力开关
B. 微动开关
C. 压力表
D. 滑板检测装置
查看答案
该试题由用户444****84提供
查看答案人数:44359
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户444****84提供
查看答案人数:44360
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
当CRH1动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则会产生一个电信号传送给机车计算机()
A.压力开关 B.微动开关 C.压力表 D.滑板检测装置
答案
主观题
当CRH1受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则会产生一个电信号传送给机车计算机
答案
单选题
若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板()
A.150mm B.180mm C.200mm D.215mm
答案
单选题
在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板()
A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm
答案
单选题
CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm()
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
单选题
CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂,自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用()
A.ABB B.ASD C.ADD D.ACC
答案
单选题
CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应()
A.≤1mm B.≤2mm C.≤3mm D.≤4mm
答案
判断题
CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击()
答案
判断题
CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障()
答案
单选题
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应()
A.≥2mm B.≥3mm C.≥4mm D.≥5mm
答案
热门试题
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板()
CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时,需更换()
CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应()
动车组受电弓碳滑板破裂时,压缩空气泄露,将导致受电弓的升弓装置压力下降,压缩空气会从中排除,实现快速降弓()
CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹()
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm()
写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理
CRH1A型动车组重联运行时,前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响()
CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N()
简述CRH1型动车组受电弓接触压力的测量方法
当CRH380B型动车组碳滑板破裂或滑板托架损坏时,受电弓如何进行自动保护的
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照()力矩紧固。
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照()力矩紧固
CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s
CRH1型动车组碳滑板基座表面孔洞直径≤mm
CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换()
CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时,上升单项压力与下降压力的差值不得大于N()
CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括()
CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP