在制动中立位，104型分配阀均衡活塞下方通容积室，上方通（）

109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） SS4G型电力机车从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡活塞下方的压力与（ ）的减压量相等。 JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？ 说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？ JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（） 当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 104型分配阀常用制动最大减压量为（）。 JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 当109型机车分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气将使均衡活塞下移，致使空心阀杆离开供风阀座，，从而沟通了__________管排大气的通路。 YZ-1制动系统常采用104型分配阀（） 试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用？ JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）