为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（）卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。

变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮（） 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。 变速拨叉弯曲或下端磨损过薄将造成（）。 换挡拨叉机构由（）、（）、（）组成。 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。 变速器操纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。 变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（）、拨叉、调节臂等零件所组成。 安装3、4档拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换档拨叉轴置于位置（） 拨道是将线路平面位置不直顺拨成正、直、圆、顺。 变速箱操纵机构由（）、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成 当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 道岔拨道作业，两股拨道器放在同一孔拨道，放置拨道器位要避开等位置（） 更换基本轨作业时拨出旧基本轨，拨入新基本轨，用撬棍插在基本轨螺栓孔内，将基本轨拨成与垫板夹角（） 汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为()mm。 不得用叉车货叉来拨起埋人物．必要时首先计算拨取力。 齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02&8197;mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10&8197;mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）超限时调节或更换