未升弓供电状态下电压应为V以上（）

受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓（） 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下（） 动车组升弓供电时网压表显示电压值为17--31.5V（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 升弓电磁阀的供电电压（） 车辆在升弓带电状态下，保洁人员可对列车车头进行保洁作业（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 在模式下，若空调启动状态下，380V供电故障，30S内未恢复，空调自动进入应急通风（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法正确的是（） CR12A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将刺动手柄置于拔取位（） CRH1A型动车组升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位，受电弓也随之降下（） 车底作业必须带安全帽，严禁升弓，需要在升弓状态下进行的车体下部作业只能在车体下部两侧进行（） 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） 舒适CAN总线非休眠状态下CAN-H电压为（ ）V 在升弓状态下，确认受电弓阀板压力表空气压力在额定范围内（3.1～3.5bar）（） HTK499光子轴温探测系统正常状态下（静态未过车时），风机电压输出为V（） 当24V蓄电池电压为“0”时，直接升弓，SIV工作后就可以给其供电（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 在冷飞机状态下（无交流或直流供电），在哪可检查电瓶电压？（）