锁销式惯性同步器主要由等部件组件

锁环式同步器属于自增力式同步器。 桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。 惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。 锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。 更换锁销式惯性同步器新总成时，可保留原有的，但两者的端面间隙不得小于3mm（） 惯性同步器由同步装置、锁止装置和（）装置三部分组成。 同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类，目前广泛采用的是（）。 锁环式惯性同步器挂档时，接合套要先穿过()，才能与相应的接合齿圈接合 LF06S型变速箱有（）个前进档，一个倒档，换档采用啮合齿套，锁销式和锁环式两种同步器，一档和倒档采用（），二档采用（）同步器。 简要回答锁环式同步器的工作原理? 同步器锁环内锥面磨损主要会引起（） 对于锁环式同步器，下列那个说法正确的是（） 当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。 当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。 钩式外锁闭装置尖轨部分主要由锁闭杆组件、组件、锁闭框组件、尖轨连接铁组件组成（） EQ1092型汽车同步器锥盘和锁销的端面间隙应不小于（）mm。 锁环式同步器只有当滑块处于锁环缺口的（）时，啮合套与锁环才能接合 外锁闭装置的锁闭杆组件主要由等组成（） 跌落式熔断器主要由等部件组成（） 感应同步器可以检测机床运动部件的（）