3号线AW0工况下各种制动时制动缸压力值允许误差±0.3bar。改正（）

2号线电客车在AW0状态下，初始速度不小于40km/h，快速制动距离（） 在电阻制动工况下，若制动缸压力高于（）时，预备灯亮 机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（） 自阀制动后，制动缸压力不断下降甚至到0（） 检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为（） 长沙地铁3号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 电客车的制动初始速度为80km/h、定员和载重为AW0～AW1时，制动距离为（） 切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变（） 列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差kPa（） 列车方向手柄回“0”位是，制动缸压力为（） NJ2型机车发生单元制动器故障时,关闭制动缸截断塞门会造成智能显示器制动缸压力显示为0 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 大闸制动位，制动缸压力从0—350或360kPa时间为（） 昆明地铁6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为mm（） NJS7型列车行驶速度为40km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为m（） 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 车体刚度满足上挠度要求，在 AW0 载荷工况时上挠度__（）