牵引10辆以下车列上峰转场时，协助排风制动员不需随车上峰作业（）

制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） 机车牵引30辆全风车，当施行减压100Kpa时，理论上的排风时间越为s（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） 遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动，客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员，车辆乘务员到列车后部使用紧急制动阀停车（） DK-1型制动机列车管排风时制动（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） 牵引车列起动前不需要进行试闸（） LBJ发送排风制动命令信息完毕后，如果在10s内未收到应答信息，自动重发5帧排风制动命令信息（） 停放制动风缸为排风_，充风_ 排风是指由专人拉动待解车列每辆车的缓解阀，将的风排净（） 施行常用制动时，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风（） 弹簧蓄能制动的是充风缓解、排风制动 施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） DK-1型制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时排风（） JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） 做牵引自检时不需要施加停放制动（） 在12‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过辆时,安装使用列尾装置（） 配砟车联挂车列进行充风要求给联挂车列充风，按规定进行制动机试验，确认制动、缓解良好后方可动车（） 配砟车联挂车列进行充风要求给联挂车列充风，按规定进行制动机试验，确认制动、缓解良好后方可动车（） 汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效。