单选题

铁路货车故障处理种类中,钩提杆链松余量超限属于()

A. 小件修
B. 摘车临修
C. 临时整修
D. 大件修102

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钩提杆链松余量为35~40mm() 车钩运用限度:钩提杆链松余量40~55mm() 铁路货车段修时钩提杆提钩链的加固方式为() 提钩链松余量辅修规定为() 临修非施修部份的提钩杆要齐全,提钩杆座无裂损,螺栓无松动提钩链无裂纹,松余量为() 铁路货车钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁() 始发列车检查范围和质量标准:钩提杆及复位弹簧无折断、弯曲、丢失,钩提杆链松余量符合规定() 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30~45mm() 铁路货车故障处理种类中:需更换或补装钩舌属于() 铁路货车故障处理种类中,制动缸活塞行程超限属于临时整修。 大件修范围规定如下:调整:互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等() 上作用车钩的提钩链松余量为() 《铁路货车运用维修规程》中规定:铁路货车故障处理种类中需更换或补装钩舌属于() 大件修范围调整包括:互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量、车门变形等() 《铁路货车运用维修规程》中规定:铁路货车故障处理种类中钩体支撑座止挡铁铆钉丢失属于() 上作用车钩提钩链松余量为45~55mm() 提钩链松余量过短,不会引起车钩的自动解锁() 段修时上作用车钩提钩链松余量为mm() 货车运用限度规定,车钩钩提链松余量40~55mm() 上作用式车钩钩提杆链松余量40~55mm()
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