正线运营车辆出现“REP通讯故障”，可尝试断合，重启设备（）

车载OBCU死机后必须通过断合来进行设备重启（） 通过断合司机室主控钥匙可以实现OBCU设备的重启（） 数字音频调度系统出现通讯故障时，按单个设备出现通讯故障、多个设备同时出现通讯故障、所有设备都出现通讯故障三种类型进行排查。（） 数字音频调度系统出现通讯故障时，按单个设备出现通讯故障、多个设备同时出现通讯故障、所有设备都出现通讯故障三种类型进行排查（） 运营过程中，故障处理时如需要断合主控钥匙，其断合间隔应保证在以上（） TCMS（网络）系统严重故障，尝试断合VCMe断路器后故障仍未恢复，需采用动车（） 车辆屏显示受电弓红色故障，且高断分合灯均不亮或分灯亮，但网压正常，处理方法如下：（）或（）清客退出服务，关闭列车空调，分高断，降弓后重新升弓，合高断，尝试动车；若无法动车，启动车辆备用模式，清客退出服务；无效则重启列车，（），否则请求救援。 TOD屏重启断合间隔为25秒（） 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 设备出现故障时，重启系统正确的做法是（） 运营过程中，故障处理时如需要断合主控钥匙，其断合间隔应保证在25秒钟以上。 VOBC重启时间大约为秒，不含断合空开时间（） 当车辆图标出现问号时，司机应合开关尝试小动车（） CCTV故障时（比如长时间黑屏），可操作（）断路器进行重启，此断路器断合间隔（）秒（） 车辆人员登车（正线运营车）处理故障，可能需要检修调度征得的同意（） NJS7型列车DDU黑屏，断合TODCB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点（） 电客车正线运营出现故障时负责提供技术支持，必要时提出车辆能否继续安全运行的确认（） 运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的规定（） 司机正线行车若发生广播故障需重启的空开是（） 电客车出库检查时，出现以下哪种故障，且重启后该故障现象不能清除时，不得上线运营（）