信号由CTC模式降级为ITC模式时，采用进路行车法组织行车，凭地面信号显示及车载信号显示以SM模式驾驶列车（）

模式可以在CTC和ITC级别下运行（） 列车在车场内可以升级为ITC模式，但不能升级为CTC模式（） 在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过（） 当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。 当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车 行调发令采用进路闭塞法行车时，司机应按压BM按钮，选择强制BM模式（） ITC级别下和CTC级别下均可以使用AR模式（） 1号线按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为CTC级别下的AM、SM模式，ITC控制级别下的AM、SM模式，IXLC级别下的RM模式，以及NRM模式（） 行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式（） 4号线列车在CTC模式下，凭车载信号和地面信号行车（） 请简述降级模式下联锁模式行车要求 在CTC模式下，进路防护信号机突然显示绿灯，司机可以照常通过（） 地铁AS型列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过（） 在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用 ITC组织行车时，正线进路防护信号机正常开放，列车凭运行（） 列车紧急制动后无法升级ITC/CTC模式故障错误的是（） 列车在CTC、ITC、ATO驾驶模式下车门与站台都能联动打开（） 在ITC模式下，信号灭灯可以越过（） 列车在ITC模式下，只有前方进路信号机显示，司机才能按压确认按钮释放监控速度（）