当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致

说明109分配阀在制动位时的作用原理？ 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了_______排大气的通路。 109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ）。 装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） 109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。 型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（） 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？ 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 装有F8型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 装有分配阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动（）