更换、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路防护件包装、密封防护物，并确认无异物进入通道（）

折角塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门（） 折角塞门安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障，保存或排出制动管压力空气。 编织制动软管总成装车前水压试验,以1000ｋＰａ的水压进行强度试验，保压2ｍｉｎ须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于mm时更换。水压试验后须清除管内积水（） 制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门；如列车制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即，并对后部分离车辆作好防溜（） 列检储存的车辆配件中，编织制动软管总成（以下简称：制动软管）、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过超过时不得装车使用（） 通用知识规定：（ ）安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（） 编制制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损（） 编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。 制动软管组装后须进行（） 更换制动软管属故障范围（） 简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路 双层集装箱专列装车前须进行整备作业，整备作业后须进行列车制动机到达全部试验（） 更换制动软管丝扣应缠绕（） 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用（） 编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。 ()安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 按机车大修规程要求：制动软管接头、连接器有裂纹需更换，制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验，保持5min不许泄漏，外直径膨胀不许超过 更换制动机配件，应及时将管口及管座防护好，防止异物掉入（） 货车厂修时，分解检修的制动装置零部件的油漆喷涂须在装车前完成。制动管系须原车原装（）