再生制动不可用或再生制动力不足时，用拖车和动车的空气制动进行补充（）

制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） CRH2A型动车组所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制（） 电传动机车动力制动包括、再生制动和电阻制动（） 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 电制动包括：再生制动和制动（） 电气制动分为（）和再生制动 CRH1型动车组常用制动方式，分为再生制动和空气摩擦制动，优先采用空气摩擦制动（） 列车电气制动分为再生制动和（） 机车再生制动属于制动 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 再生制动受到哪些条件的限制？使用再生制动带来的好处是什么？ 中国标准动车组CR400AF制动系统采用再生制动和空气制动并用的方式（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 电气制动方式有（）和再生制动之分。 线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。 再生制动是第（）优先制动。