制动实施优先次序是:、、空气制动

司机先施加了动力制动再使用空气制动时，机车仍保持动力制动不实施空气制动，后面的车辆实施空气制动（） 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） CRH1型动车组常用制动方式，分为再生制动和空气摩擦制动，优先采用空气摩擦制动（） HXD2B型机车制动系统具有复合制动功能，以确保空气制动和电制动的协调配合，空气制动优先（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 动车组在制动减速过程中，优先采用空气制动（） 车辆紧急制动时，采用电空混合制动的方式，并优先使用空气制动（） 1号线制动控制是等黏着控制，电制动力不足时，优先由拖车空气制动补足（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为，错误的是（） 机车在动力制动下实施空气制动时，但列车正常制动