机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ（）

机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（） JT1-CZ2000型机车信号记录器接收线圈信号采集电路输入阻抗不小于30kΩ（） JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（） 机车信号单项设备导电部分与机车车体的绝缘电阻不小于0.2MΩ（） 机车信号测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于。（） 新焊机在使用前，应检查接线是否正确，牢固可靠，初级线圈的绝缘电阻不小于1MΩ，次级线圈的绝缘电阻不小于0.5MΩ（） 新焊机在使用前，应检查接线是否正确，牢固可靠，初级线圈的绝缘电阻不小于1MΩ，次级线圈的绝缘电阻不小于0.5MΩ（） 机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于（） 用500V兆欧表测试电源设备的绝缘性能，带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于MΩ；电源设备配线的芯线间、芯线对地的绝缘电阻不小于1MΩ（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈__功能 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m（） 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出 JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT-C机车信号接收线圈的安装：左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头可以方向不一致（） 安装JT-C系列机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须，以免同名端接反（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于