活塞环装入环槽内应检查（）。

活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（） 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽 一面朝向下方。 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 选配活塞环时，应检查活塞环的（）等项目。 往复式压缩机活塞环装在槽内应能自由活动，并高出槽面少许（） 活塞装入气缸套前应使活塞环的（） 造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（） 压缩机活塞环装入环槽后，其沉入间隙为mm（） 为测量方便通常是将活塞环装入活塞内