副阀初制动时起局部减压作用（）

机车处于列车尾部无动力回送，当本务机车施行小减压量制动时，还能起制动作用，这是副阀的一个主要作用（） 机车处于列车尾部无动力回送，当本务机车施行小减压量制动时，依然能起制动作用，这是副阀的一个主要作用（） 机车处于列车尾部无动力回送，当本务机车施行小减压量制动时，依然能起制动作用，这是副阀的一个主要作用（） 120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用（） 分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减（） 当使用自阀使全列车“紧急制动”时，列车管将产生局部减压的作用（） 简述分配阀局部减压时各部的作用 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（ )连通 JZ－7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和连通（） 列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动位（） 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 减压阀起减压和稳压作用（） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用 JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升（） JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和紧急风缸连通（） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生制动作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 东风8B型内燃机车：自阀制动区时，调整阀初减压时呈制动状态（ ）压力降至与减压量相适应时自动呈制动后保压状态。 制动减压时不起动制动作用原因是三通阀作用不良（）