首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。改正（）

昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） 昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 列车进入浓雾区段时，可维持ATO驾驶模式运行（） 首期工程地铁列车司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得行调授权。改正（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标个站后恢复ATO模式对标（） 重庆B型地铁列车在非ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解（） 高速列车符号意义： ATC：（） ATO：（） ATP：（） ATS：（） CTC：（） ATO自动报站模式下，列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息，包括（） 列车车载ATO模式下需要读取动态信标获得移动授权（） 当列车未被授权离站时，在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动（） ATC列车自动控制子系统（包括ATO/ATP）包含（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（） 列车退出到车辆段时ATS为列车进路排好，可以以ATO、ATPM模式进入转换轨（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） ATO：列车自动驾驶模式（） 列车ATO模式无法动车或者ATO按钮灯不亮说法正确的是（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 当ATO、ATP模式不可用时，列车可直接进入IATP模式运行（）