在CCBII制动机系统中，给列车管提供控制压力的模块是（）

CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBII制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 在CCBII制动机系统中，监测总风向列车管充风的流量计设置在内（） CCBII制动系统中，产生制动缸压力的模块是（） CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（） 在CCBII制动机系统的EPCU中，共有个模块（） 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（ ）。 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） CCBII制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（） CCBII制动机大闸从运转位推至初制位，列车管（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。 CCBII电子空气制动系统在本机模式下，列车管减少压力同16号管增加压力的比率为（） CCBⅡ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动缸的控制压力的模块是（） CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（） CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（）