标记载重下，转K2（JSQ5型车）脱轨自动制动装置中车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为mm（）

车体落成后，转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（） 转K2型转向架车辆（JSQ5）落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（） 脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转8系列、转K2使用红色拉环（） 车体落成后，转K4转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转K4、转K6使用红色拉环（） 转K4、转K5、转K6转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） 转K4型脱轨制动阀，拉环、顶梁与车轴的位置尺寸（空车状态）ΔX值为mm（） 转8系列、转K2型转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转8系列、转K2转向架。 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在重车脱轨时，脱轨轮对处的车轴制动阀杆（） 转K2、转K6型转向架基础制动装置由组合式制动梁、中拉杆、杠杆、（ ）等组成。 JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K铁路货车在装用侧架处涂打弹簧装用提示标记内容为（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 车辆脱轨自动制动装置动作，如未脱轨时，关闭脱轨自动制动装置支管球型截止塞门，待工务检查完线路，按指示办理（） G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴（） G70系列、X6K、JSQ5、等型车须装用RD2型提速轮轴（） 转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。